2005-08-17
最近《華爾街日報(bào)》上有本暢銷書,名為《藍(lán)海戰(zhàn)略》。它將現(xiàn)存已知市場和待建未知的市場形象比喻為“紅?!焙汀八{(lán)?!?。而“藍(lán)海”則代表著蘊(yùn)含龐大需求的新的未知空間。
在汽車零部件領(lǐng)域,當(dāng)OEM市場競爭越來越激烈、變數(shù)越來越多之時(shí),外資們開始制定新“藍(lán)海”計(jì)劃,而這種潛在集體行動也暴露了他們的下一個(gè)戰(zhàn)略意圖。
信號
全球知名汽車零部件企業(yè)偉世通在中國成立了20家合資汽車零部件企業(yè)之后,現(xiàn)正正對其在中國市場設(shè)立獨(dú)資企業(yè)的計(jì)劃做出新的評估。
偉世通分管亞太區(qū)業(yè)務(wù)的全球副總裁Robert C.Pallash說:“我們現(xiàn)在考慮建立獨(dú)資公司,未來它的主要功能就是出口,將產(chǎn)品提供給我們歐洲和北美市場?!毙惺路€(wěn)健的偉世通在華獨(dú)資這一子上落后于競爭對手,但通過在華合資企業(yè)熟悉了中國市場的規(guī)則和渠道后,偉世通又開始了下一步的打算。
“四年前我們沒有想到要在中國著重發(fā)展售后業(yè)務(wù)(偉世通在歐洲和北美市場都有售后業(yè)務(wù)),一直以來偉世通在華企業(yè)都只為整車廠直接供貨。但我們認(rèn)為在2005年,需要對中國售后市場做重新評估?,F(xiàn)在偉世通已經(jīng)專門成立了工作團(tuán)隊(duì),并且進(jìn)入了評估實(shí)施階段?!保遥铮猓澹颍?C.Pallash在一次媒體見面會上坦露。
其實(shí),看看同為競爭對手的德國博世以及美國德爾福公司,他的這種動作就明了許多:面對規(guī)模龐大,且利潤率較高的中國售后市場這片“藍(lán)?!?,他們都在躍躍欲試。
潛行
“去年年底,國家在政策方面有所放寬,規(guī)定不涉及固定資產(chǎn)投資的外資可直接進(jìn)服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域?!钡聽柛V袊顿Y有限公司副總經(jīng)理蔣健表示,政策放開后,德爾福得以從日本、美國以及歐洲引進(jìn)更豐富的產(chǎn)品來吸引有實(shí)力的分銷商代理德爾福的售后業(yè)務(wù)。“售后市場我們剛開始做,量還不會太大。但我們會保證產(chǎn)品豐富,所以我們下一步打算引進(jìn)全系列產(chǎn)品到售后市場?!?/P>
除了引進(jìn)豐富的產(chǎn)品外,德爾福售后的渠道和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上開始布局?!敖⒆约旱膶I店投資太大,而且不是我們的專長。”據(jù)蔣健說。德爾福在售后市場上采用與區(qū)域內(nèi)(一般是省級或者一個(gè)更大的片區(qū)如華東區(qū)為單位)有實(shí)力的經(jīng)銷商合作的策略來發(fā)展自己的售后服務(wù)渠道和網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解,今年5月份在重慶、成都和沈陽等地,德爾福與汽車售后領(lǐng)域的分銷商都有過接觸。
與此同時(shí),博世也在不斷壯大其汽車售后市場滲透力量。其實(shí),早在2001年博世就開始建立自己的博世汽車專業(yè)維修站,2003年達(dá)到140多家,2004年一年就新增了200家。“博世在售后市場的產(chǎn)品線更為寬泛,除了汽車零部件外,還有電動維修工具,發(fā)展自己的專業(yè)維修店也是情理之中?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。
分食
根據(jù)畢博管理咨詢公司的分析,2005年中國汽車售后市場規(guī)模將達(dá)到970億元;而羅蘭貝格公司的一份報(bào)告指出,2010年這一規(guī)模將達(dá)1900億元,在亞洲僅次于日本位居第二。另有數(shù)據(jù)顯示,在利潤構(gòu)成方面,國外成熟汽車市場中OEM部分的零部件利潤約占整個(gè)汽車業(yè)利潤的20%,而50%到60%的利潤是在售后服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。美國汽車售后服務(wù)業(yè)年產(chǎn)值高達(dá)1400億美元,利潤率更是高達(dá)27%。
面對如此誘惑,電裝、TRW(天合汽車系統(tǒng),以生產(chǎn)安全氣囊為主)、薩克斯、法雷奧、海拉等都在不約而同的開拓售后市場這片新“藍(lán)?!薄?/P>
“售后是一個(gè)快速而穩(wěn)定增長的市場,而現(xiàn)在的OEM市場競爭太激烈、變數(shù)太多。很多之前在中國市場只做OEM的零部件廠商都開始向售后拓展,我們做這方面咨詢業(yè)務(wù)能明顯感覺到這點(diǎn)變化?!鄙虾<沃榔囎稍冇邢薰究偨?jīng)理徐錦泉說。
據(jù)了解,為了配合在中國大力開拓售后市場的努力,德爾福亞太區(qū)售后市場總部從印度搬遷到上海,并從美國總部委派一位華人司徒郁林來掌管亞太區(qū)售后市場帥印,而中國市場的售后人員配置也在加強(qiáng),中國區(qū)新任經(jīng)理也已經(jīng)到位。蔣健表示,今年下半年到明年上半年,德爾福將在售后市場上有較大的動作。
“我認(rèn)為早幾年進(jìn)入售后市場可能會有風(fēng)險(xiǎn),”蔣健表示,“近年來,由于汽車保有量的迅速增加,尤其是私人汽車擁有量的增加,他們對售后服務(wù)品牌方面的需求將加大。消費(fèi)者的成熟度才真正拉起了品牌售后服務(wù)的興起?!?/P>