2005-12-20
鄧先生像往常一樣來到一家4S店給捷達車做正常的保養(yǎng)，工作人員卻告訴他汽車的兩根前減振器已經(jīng)漏油了。
“不會吧？我剛換了不到半年，怎么壞得這么快？”鄧先生頗感奇怪。由于到4S店更換零配件又費時又花高價，所以他就去了某零部件企業(yè)的連鎖店。他對記者說：“結(jié)果，還是買到了假貨?！?/P>
鄧先生的困惑很有代表性。記者在位于北京西四環(huán)的“西郊汽車配件城”對部分消費者進行了采訪，發(fā)現(xiàn)相當一部分用戶對“后市場”概念不很清楚，在汽車維修方面多是聽從修理廠的安排，沒有分辨真?zhèn)蔚哪芰Α?/P>
一位買車一年的黃女士對記者說：“買車時千挑萬選，貨比三家，但對修理就不很關注了?！庇卸嗄犟{齡的李先生也表示：“除非大毛病去指定的修理廠，一般小問題就到路邊小店，價格會相對便宜很多。但經(jīng)常會買到假冒偽劣產(chǎn)品，而且服務也不過關，基本上就是一錘子買賣?！?/P>
美國汽車售后業(yè)協(xié)會定義的“汽車售后市場”，是指汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和服務，包括配件供應、汽車防盜、汽車貼膜、底盤防銹、汽車音響、精品美容和汽車改裝等服務?？梢哉f，凡是汽車到消費者手中以后產(chǎn)生的所有消費，均屬于汽車后市場的范疇。據(jù)羅蘭貝格公司的一份報告指出，2010年，中國汽車售后市場規(guī)模將達1900億元，在亞洲僅次于日本。
專家指出，建設專業(yè)化、商業(yè)化、綜合化的后市場不僅是商家和消費者的共同要求，也是汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的需要。
無序競爭制約發(fā)展
以國外整車制造與售后市場份額比例約1∶1.5為參照，中國售后市場還遠不能與整車市場的發(fā)展相匹配。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，國內(nèi)后市場產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，缺乏完善的渠道網(wǎng)絡、強勢品牌和專業(yè)人員，未形成全方位、立體化的服務體系。
當前，我國共擁有汽車2800萬輛，汽車后市場的價值保守估計為650億元，大約有21萬家維修站。這個比例看起來偏高，但實際上，多數(shù)是路邊小本經(jīng)營的維修站，主要業(yè)務局限在汽車維護修理、鈑金噴漆、裝飾美容等。維修資質(zhì)較高的一類、二類維修站大概有7萬家，卻存在著維修速度慢、效果差、價格高等問題。北京現(xiàn)有近5500家汽修企業(yè)，其中具有一類資質(zhì)的僅有300多家，消費者可選擇的余地很小。權威數(shù)據(jù)顯示，按國際標準計算，中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模應該有超過2000萬人次的汽車服務從業(yè)人員，但現(xiàn)有的從業(yè)人數(shù)只有約200萬人。
中國汽車工業(yè)協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長張伯順告訴記者，當前國內(nèi)售后市場仍面臨重配件而輕汽車用品、重價格而輕服務等問題。知名品牌不多，假冒偽劣產(chǎn)品橫行，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，價格缺少透明度，行業(yè)專業(yè)化程度較低，使現(xiàn)有汽車后市場缺乏競爭力。
跨國公司搶灘后市場
以博世、電裝、TRW等為代表的跨國公司將業(yè)務的“觸角”伸向了后市場，展開了新一輪攻勢。
偉世通負責亞太區(qū)業(yè)務的全球副總裁羅伯特曾說：“一直以來，偉世通在華企業(yè)都只為整車廠直接供貨。但是，現(xiàn)在需要對中國售后市場做重新評估?！钡聽柛Ｖ袊顿Y有限公司副總經(jīng)理蔣健表示，自從2004年底中國政府規(guī)定不涉及固定資產(chǎn)投資的外資可直接進入服務貿(mào)易領域之后，德爾福已經(jīng)引進更豐富的產(chǎn)品來吸引有實力的分銷商代理售后業(yè)務，并將亞太區(qū)售后市場總部從印度搬遷到上海，中國市場的售后人員也增加了。博世于去年新增了200家專業(yè)維修店。擁有較強的品牌意識、強大的售后技術服務支持和嚴格的經(jīng)銷網(wǎng)絡管理規(guī)范，是這些跨國公司的共同特點。
對此，業(yè)內(nèi)人士深表憂慮。我國汽車后市場的規(guī)模雖然不小，但真正留給國內(nèi)企業(yè)的并不多。特別是高利潤部分，如維修、保養(yǎng)、配件銷售等都成為外資爭奪的重點。中高檔汽車乃至不少經(jīng)濟型車的車主在選擇售后服務企業(yè)的時候，大多傾向于選擇品牌企業(yè)。面對多元化的需求，國內(nèi)汽車服務企業(yè)將面臨很大壓力。
中國企業(yè)仍有機會
本土汽車服務企業(yè)雖然在建立網(wǎng)絡渠道、了解消費習慣、推廣服務文化等方面具有先天優(yōu)勢，但在制定執(zhí)行長期策略時缺乏理念、經(jīng)驗及技術。
張伯順認為，企業(yè)可考慮提供個性化的服務并以此為經(jīng)營特點。上海已經(jīng)涌現(xiàn)出派安、車之寶等多家以汽車美容裝潢、音響改裝為特點的汽車售后服務企業(yè)?！皞鹘y(tǒng)汽配經(jīng)銷商要有獨立的批發(fā)網(wǎng)點，成為擁有特色資源的配套、售后集成經(jīng)銷商；要增加科技含量，以維修服務為賣點，帶動銷售服務。原廠配套的售后配件應在市場上與普通的售后配件共存，讓消費者根據(jù)自己的情況來決定選擇?！?/P>
伴隨著汽車消費需求的變化，以汽車美容裝飾、養(yǎng)護快修為主的汽車連鎖服務店逐漸興起。連鎖經(jīng)營為中國汽車后市場的發(fā)展帶來了巨大的發(fā)展機遇。中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長滕伯樂認為，汽車用品連鎖是很好的發(fā)展方向，在日本、美國，這種連鎖已成為主流。
北京昌盛汽車零部件公司銷售負責人告訴記者，在汽車后市場中，商家應該為消費者樹立鮮明的汽車品牌文化概念，這有助于企業(yè)形成差異化競爭優(yōu)勢。同時，監(jiān)管部門也要加大打假和監(jiān)控力度，還汽車后市場一個潔凈的環(huán)境。
