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行業(yè)新聞

受擠德?tīng)柛F飘a(chǎn) 通用北美800億美元下單中國(guó)

2005-11-08

    加大在華采購(gòu),有利于通用北美3年內(nèi)削減150億美元采購(gòu)成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

  通用汽車北美總部(下稱“通用北美”)一位教授級(jí)工程師日前造訪上海,他既不是來(lái)旅游,也不打算在上海通用長(zhǎng)期逗留,而是直奔中國(guó)的汽車零部件供應(yīng)商。與他一起來(lái)到中國(guó)的,還有一張800億美元采購(gòu)訂單。

  “800億美元大單”說(shuō)

  知情人士昨日告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》,200名通用北美的工作人員將深入中國(guó)大部分零部件廠,進(jìn)行全方位指導(dǎo)。以這位工程師為首的幾十位工程師和管理人員,已經(jīng)先期抵達(dá)。“每個(gè)人負(fù)責(zé)6個(gè)供應(yīng)商,并給出具體的改造計(jì)劃?!?

  通用北美的這筆有史以來(lái)在華最大一筆訂單,主要針對(duì)公司不久后推出的一款客貨兩用車(又稱“皮卡”)生產(chǎn)。該類車的排量在3.2升以上,前面有兩至三排座位,后面則可以裝卸貨物。

  據(jù)這位供應(yīng)商介紹,該款車型主要供應(yīng)北美地區(qū)?!斑@筆單子如果簽下來(lái)的話,估計(jì)我們要為通用北美供貨 13年?!?

  在通用北美的數(shù)百家供應(yīng)商名冊(cè)中,有些與上海通用已經(jīng)建立了密切的合作關(guān)系,另一部分則是新的備選企業(yè)。

  據(jù)悉,通用北美將給選定的供應(yīng)商提供統(tǒng)一圖紙,與供應(yīng)商簽訂保密協(xié)議并按照?qǐng)D紙加工。通用北美派出規(guī)模龐大的指導(dǎo)團(tuán)隊(duì),將對(duì)供應(yīng)商的加工能力、財(cái)務(wù)狀況以及企業(yè)生產(chǎn)流程等進(jìn)行綜合考評(píng)和測(cè)算,并幫助改進(jìn)。

  成本壓力導(dǎo)致采購(gòu)轉(zhuǎn)道

  通用北美將采購(gòu)目光轉(zhuǎn)向中國(guó),緣于其原零部件供應(yīng)商美國(guó)德?tīng)柛9镜钠飘a(chǎn)。

  一位前德?tīng)柛H耸扛嬖V記者,通用北美30%到50%的采購(gòu),原來(lái)都由德?tīng)柛M瓿伞5聽(tīng)柛5归]之后,通用北美擴(kuò)充或者變更采購(gòu)隊(duì)伍,就在情理之中了。

  目前,通用汽車在上海和北京都決定在華大規(guī)模采購(gòu),另一個(gè)原因是對(duì)中國(guó)人工成本的考量。

  “美國(guó)人的薪水,占整個(gè)公司銷售額的20%到30%;而中國(guó)的人力成本,不過(guò)銷售額的2%到3%?!鄙鲜龉?yīng)商說(shuō),中國(guó)的大部分汽車零部件都集中在沿海地區(qū),這些本地供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)理念先進(jìn),員工素質(zhì)也比較高。

  “如果一旦發(fā)生公司內(nèi)部矛盾,良好的公司體制會(huì)及時(shí)解決問(wèn)題,不至于耽誤生產(chǎn)。”他表示,發(fā)達(dá)國(guó)家員工的罷工屢屢出現(xiàn),會(huì)直接影響生產(chǎn)進(jìn)程,而中國(guó)員工的文化程度與對(duì)企業(yè)忠誠(chéng)度的優(yōu)勢(shì)則比較明顯。

  噱頭還是機(jī)遇

  對(duì)于通用北美的巨額采購(gòu)單,一家大型零部件供應(yīng)商高層認(rèn)為很有可能是通用北美在華采購(gòu)整車的信號(hào)。他表示:“中國(guó)有些車型的價(jià)格,已經(jīng)低于美國(guó),所以通用北美可能會(huì)在華買整車?!?

  申銀萬(wàn)國(guó)證券分析師王智慧分析:“美國(guó)的車比中國(guó)車的價(jià)格便宜得多,沒(méi)必要在中國(guó)買整車。而且,國(guó)產(chǎn)車的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也與美國(guó)不同。”

  王智慧表示,800億美元可能是通用北美的一個(gè)期望。僅憑這一款車型,是否能暢銷美國(guó)13年,還不能妄下結(jié)論。但是,就事件本身而言,卻是中國(guó)零部件市場(chǎng)的一大機(jī)會(huì),因?yàn)橥ㄓ帽泵涝谌A采購(gòu)的數(shù)量向來(lái)很少。

  在王智慧看來(lái),通用北美采購(gòu)轉(zhuǎn)道中國(guó),主要出于成本壓力。這幾年,通用北美度日如年,公司主要靠汽車金融業(yè)務(wù)拉動(dòng)利潤(rùn)。

  今年7月,通用汽車發(fā)布二季度財(cái)報(bào):公司虧損2.86億美元,其中北美業(yè)務(wù)巨虧12億美元。而在兩周前,通用北美的虧損額則達(dá)到了16億美元。

  據(jù)了解,汽車整車廠對(duì)供應(yīng)商的采購(gòu)方式分為兩種:供應(yīng)商毛利率高時(shí),整車廠直接壓低價(jià)格;毛利低時(shí),整車廠將幫助供應(yīng)商提高規(guī)?;蛘吒倪M(jìn)流程。

  王智慧認(rèn)為,加大在華采購(gòu)有利于通用北美“3年內(nèi)削減150億美元采購(gòu)成本”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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