2005-09-05
——業(yè)內(nèi)專家 經(jīng)銷商 消費者為歐盟“決定”叫好
據(jù)2月21日《世界新聞報》報道，歐盟日前作出決定，在汽車零售業(yè)引入競爭機制。今后銷售汽車的不僅僅是代理商、超市、商場也可以銷售。消費者買車將跟買菜一樣方便了。
對這一利好消息，筆者分別對業(yè)內(nèi)專家，經(jīng)銷商及隨機對當天來市場買車的消費者進行了采訪。大家不約而同地認為：這一“決定”好，符合全球經(jīng)濟一體化趨勢。
業(yè)內(nèi)專家：服務貿(mào)易的重大變更
中國汽車工程學會理事長張興業(yè)認為，歐盟關(guān)于在汽車零售業(yè)的改革措施，目前在美國已經(jīng)開始實施了。其關(guān)鍵點有三：一是有條件銷售汽車的企業(yè)包括代理商、超市、商場等，可以同時銷售若干種品牌的汽車，并同時提供金融服務；二是在一個地區(qū)單列一個專門負責維修和供應各品種零配件的維修商，承擔對消費者的售后服務，實現(xiàn)銷售與維修的有機結(jié)合；三是公司組織結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，由以生產(chǎn)為主轉(zhuǎn)向以服務為主，服務貿(mào)易獲取的利潤要比生產(chǎn)制造帶來的利潤大得多。張會長還特別強調(diào)誰抓住了這個商機，誰就抓住了市場主動權(quán)。
汽車工業(yè)發(fā)展研究所高級分析師賈新光認為：歐盟決定在汽車零售業(yè)內(nèi)引入競爭機制，有三點意義值得注意。第一防止壟斷，有條件的企業(yè)都能賣車，消費者自然在其中選擇服務好的；第二取消中間環(huán)節(jié)，降低汽車消費費用。美國通用公司就是實行這種消費與售后分離的方式，效果不錯；第三網(wǎng)上車市將方興未艾。
國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長任興洲研究員認為，歐盟對汽車零售業(yè)的改革，實際上是市場多元化的要求，任何一種商品的銷售形式只要是市場需要，成本最低都有存在的合理性。擴大汽車銷售載體，消費者可以“貨比多家”自由選擇。對促進銷售很有益處。
北方汽車交易市場總經(jīng)理周明針對歐盟的決定主要談了對汽車營銷體制改革應把握的兩條規(guī)律。一是汽車營銷模式應按市場化特征放開，不要仍用計劃經(jīng)濟的思維定位，制約那些市場需要的營銷形式的存在，允許汽車交易市場、汽車園區(qū)、汽車超市、汽車商場、汽車品牌專賣店等并存，這是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟規(guī)律；二是打破“整車銷售、配件供應、汽車維修、信息反饋”的四位必須一體的觀念。這四個方面應由具有“核心競爭力”的專業(yè)性人員來完成。這是社會分工細化的市場規(guī)律。
經(jīng)銷商：盼望銷售環(huán)境寬松
北京市威博方園經(jīng)貿(mào)公司鐘曉峰經(jīng)理對歐盟的改革表現(xiàn)出極大的興趣。他認為，應重新確定經(jīng)銷商的資格標準，對已經(jīng)取得銷售汽車營業(yè)執(zhí)照的企業(yè)，允許經(jīng)營各種各樣的汽車，這樣才合理。我國已經(jīng)加入“WTO”了，這方面千萬不能束縛我們手腳。
北京拓展工貿(mào)發(fā)展有限公司業(yè)務員蘭長彬，看了這條消息后說，如果一個經(jīng)銷商可以賣多種品牌的汽車，那現(xiàn)在的“拼縫”就可以根據(jù)自己的能力逐步規(guī)范到經(jīng)銷隊伍中來，這不管對我們經(jīng)銷商還是消費者來說，都是件好事。
消費者：這是社會的一種進步
中廣爾迪科技有限公司業(yè)務發(fā)展部經(jīng)理胡京京認為，汽車進超市、商場，不僅僅是個銷售形式的變化，它體現(xiàn)了一種“以人為本”的經(jīng)營理念，消費者可以就近了解汽車行情，也有利于汽車文化的傳播和普及。像北方、亞運村這樣的汽車交易市場經(jīng)營秩序?qū)霈F(xiàn)新的面貌。
北京賽斯特禮品公司工作的姜小姐快人快語：“我經(jīng)常逛商場、超市，如果在那里能買車，而且售后服務又有保證，當然這種形式既方便又節(jié)約了時間，符合現(xiàn)代人的生活節(jié)奏。”
總之，歐盟的“決定”反映了新世紀初世界經(jīng)濟的一個務實求真的特點，愿我們都能在這種趨勢的影響下受益。
