2017-11-27
日前，經(jīng)過3年多時間的努力，萬向精工兩臺輪轂單元AK/泥水和一臺旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機通過德國大眾（全球）認證認可。到目前為止，萬向精工是德國大眾（全球）在國內(nèi)的唯一一家自主品牌輪轂單元供應商?，F(xiàn)在，試驗機通過大眾認證認可，萬向仍然是內(nèi)資企業(yè)獨一家。
以前，大眾自己基本沒有輪轂單元相應的試驗能力。大眾在全球目前只在德國大眾總部有一臺單工位的輪轂單元AK耐久試驗機，只能開展一個項目試驗，而且并不常用。萬向早在2006年與大眾開始配套產(chǎn)品的開發(fā)，并于2008年初就購置了相應的試驗機。目前，萬向已經(jīng)成為大眾汽車輪轂單元產(chǎn)品中國最大的供應商，年供應量已近千萬套。近10年來，所有為大眾配套的產(chǎn)品的臺架試驗基本均由萬向自行完成。從2008年初，從德國引進第一臺試驗機正常運行至今，錢潮技術(shù)中心檢測試驗中心目前共有7臺與大眾相關(guān)的試驗機，累計完成大眾項目各型號輪轂單元試樣近2000余套，試驗設備和技術(shù)能力基本得到了上汽大眾及一汽大眾的認可。
任何一個汽車零部件產(chǎn)品進入汽車主機廠的配套生產(chǎn)線，都要經(jīng)歷項目策劃、產(chǎn)品設計、過程設計、產(chǎn)品和過程驗證，以及持續(xù)改進等5個階段，歷時最少要兩年。這其中產(chǎn)品和過程驗證，就是產(chǎn)品試驗認可，包括產(chǎn)品臺架試驗和道路試驗。只能通過之后，才可以批量供貨。
2014年初，為了便于對大眾零部件供應商臺架試驗管理和能力認證認可，確保試驗數(shù)據(jù)的準確性和可追溯性，由上汽大眾發(fā)起，要求對供應商設備進行認證，德國大眾總部參與和評估。
按此要求和方面，萬向精工對技術(shù)中心實驗室已有的試驗設備向德國大眾提出了認證申請，并與德國大眾總部研發(fā)中心、上汽大眾技術(shù)團隊，頻繁接觸，深入交流。3年多時間里，三方多次互訪探討，對比試驗結(jié)果，不斷改進完善，直至最近所有申請認證的試驗機都獲得德國大眾的認可。
今年9月，在德國狼堡大眾汽車研發(fā)中心召開的試驗機認證會議上，德國大眾對萬向多年的支持和準備工作、相關(guān)文件等，人員資質(zhì)和培訓以及發(fā)展趨勢，設備的整潔度和衛(wèi)生等方面都相當滿意。萬向認證工作從2014年初萬向檢測試驗中心現(xiàn)場審核到2017年初對比測量數(shù)據(jù)的分析總結(jié)，歷時3年多，期間工作量巨大，跨國跨地域多方合作，終獲認證，對大眾和萬向都有不凡的意義。
對大眾方面而言，零部件供應商的檢測試驗技術(shù)和能力獲得認可，供應商體系得到完善，使自己的產(chǎn)品質(zhì)量有了更多保障，這也是大眾終端汽車質(zhì)量保證的關(guān)鍵來源。同時，是大眾（特別是中國大眾）中國零部件供應商試驗能力認證的先例，為后續(xù)其他供應商試驗能力管理提供了借鑒。
萬向為大眾配套近10年，經(jīng)濟效益和社會效益都頗為豐碩。萬向精工現(xiàn)已成為中國輪轂單元行業(yè)的排頭兵，很大程度上得益于大眾的配套項目。萬向試驗能力通過大眾的認證認可，今后為大眾配套所需的試驗均可由萬向在自己的試驗機上完成，大眾認可其試驗數(shù)據(jù)和結(jié)果。僅以單個項目為例，試驗時間從以前的6個月以上，縮短到現(xiàn)在的3個月以內(nèi)。因此，無論從企業(yè)縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、節(jié)省開發(fā)費用，還是更高層面的技術(shù)壁壘角度來說，這對萬向都是一個大好的消息。
