2015-07-28
如果說,改革開放是企業(yè)漂洋過海的推進器,新常態(tài)的發(fā)展思路則是企業(yè)加速前行的指揮棒。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)到來,國家制造強國戰(zhàn)略揭開新的篇章,企業(yè)等不起的是時間,缺不得的是擔當。
新常態(tài)下,中國經(jīng)濟通過一系列改革舉措來提質(zhì)增效,而正在走向國際市場前沿的中國企業(yè),不能降低發(fā)展速度,應當乘勢而上全面提速,搶占新一輪國際競爭制高點。
目前,越來越多的中國企業(yè)不再滿足簡單融入國際市場,而是努力在國際競爭中發(fā)揮主導作用。當年,萬向踏著改革開放的節(jié)拍走出國門,在國家經(jīng)濟高速增長時期,把汽車萬向節(jié)做到了全球?qū)@疃?、?guī)模最大,并在政策指引下,從傳統(tǒng)零部件到電動力總成系統(tǒng)能力,再到清潔能源,不斷轉(zhuǎn)型升級,加快追趕步伐,從田野走向世界。
如果說,改革開放是企業(yè)漂洋過海的推進器,新常態(tài)的發(fā)展思路則是企業(yè)加速前行的指揮棒。經(jīng)濟增速雖然放緩,實際增量依然可觀。我們感受到宏觀更穩(wěn),微觀更活,機會更多元,中國企業(yè)新一輪高水平的跨國合作與發(fā)展正在到來。
尤其是清潔能源等新技術、新產(chǎn)業(yè)方面的跨國并購,中國因素越來越活躍。以萬向為例,2012年投資純電動校車企業(yè)史密斯電動車公司,2013年收購電池制造商A123系統(tǒng)公司,2014年競得新能源汽車制造商菲斯科公司等等。基于美國的技術引領優(yōu)勢,我們與他們合作并引進中國,再走向全世界。我們相信,電動汽車是未來的方向,在中國巨大的市場潛力推動下,政策支持、技術創(chuàng)新、核心部件制造等形成多元動力,中國向國際制高點進發(fā)的時機已經(jīng)到來。
“國際競爭歷來就是時間和速度的競爭,誰動作快,誰就能搶占先機,掌控制高點和主動權;誰動作慢,誰就會丟失機會,被別人甩在后邊?!毙乱惠喛萍几锩彤a(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)到來,國家制造強國戰(zhàn)略揭開新的篇章,企業(yè)等不起的是時間,缺不得的是擔當。不要再為傳統(tǒng)手段不好用焦慮,也不要再糾結未來是什么樣子,找到最適合自己的路徑,以“舊”挺“新”,順勢而為。新常態(tài)下、新高度上,中國企業(yè)應加快趕超的步伐,做世界最好的產(chǎn)品,讓旺盛的中國海外消費回流,讓精美的中國智造走俏全世界。
(《人民日報》記者 馮 華整理)