馬凱稱(chēng)贊萬(wàn)向真正走向國(guó)際走向世界
2014-10-06
9月26日，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理馬凱在天津召開(kāi)動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)座談會(huì),萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球參加,并在座談中發(fā)言。
馬凱主持會(huì)議指出，加快發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)黨中央國(guó)務(wù)院非常重視，今年以來(lái)已經(jīng)做了兩次調(diào)研和座談，這是本年度第三次召開(kāi)新能源汽車(chē)發(fā)展專(zhuān)題會(huì)議。這次的議題是動(dòng)力電池的發(fā)展，動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的心臟，將來(lái)新能源汽車(chē)能不能大規(guī)?？沙掷m(xù)地發(fā)展，取決于動(dòng)力電池是否有新的突破，現(xiàn)在新能源汽車(chē)發(fā)展形勢(shì)很好，很大程度上是靠政府的推動(dòng)和財(cái)政補(bǔ)貼支撐，但這不可持續(xù)，關(guān)鍵還是新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件動(dòng)力電池是否有新的突破。今天請(qǐng)大家來(lái)提提意見(jiàn)和建議，首先請(qǐng)冠球同志講講，動(dòng)手比較早的企業(yè)先講。
魯冠球發(fā)言說(shuō)，上次合肥的會(huì)上強(qiáng)調(diào)了“四個(gè)不變”，給市場(chǎng)很大的信心，今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，萬(wàn)向電池公司加班加點(diǎn)，滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)還不能保證整車(chē)企業(yè)的需求。
2013年，我們收購(gòu)美國(guó)最大電池企業(yè)A123以后，對(duì)它進(jìn)行了全球化的整合，現(xiàn)在已經(jīng)看到效果了，形成了波士頓、底特律、杭州、常州、上海5個(gè)研發(fā)制造基地。A123在今年2季度提前一年實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)金流平衡，并被美國(guó)著名商業(yè)期刊評(píng)選為2014年度“最有創(chuàng)新的公司”，萬(wàn)向?qū)123的整合得到了美國(guó)各界的廣泛認(rèn)可。
魯冠球接著說(shuō)，收購(gòu)和整合A123我們最大的收獲有三點(diǎn)：一是掌握了創(chuàng)新的人才隊(duì)伍，最要緊的就是掌握了一批科學(xué)家；二是收購(gòu)沖著A123的先進(jìn)技術(shù)去的，收購(gòu)以后發(fā)現(xiàn)A123的先進(jìn)不僅僅是幾項(xiàng)發(fā)明，而是完整的技術(shù)、質(zhì)量控制體系；三是通過(guò)收購(gòu)A123，與全球主流市場(chǎng)的客戶(hù)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，有了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的本錢(qián)；還有兩點(diǎn)意外的收獲，就是啟停電池業(yè)務(wù)和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)也都是革命性的，A123在這兩個(gè)領(lǐng)域也是國(guó)際領(lǐng)先。
魯冠球表示，這一輪國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)勢(shì)很猛，我們給七家乘用車(chē)企業(yè)搞電池配套，很忙，生產(chǎn)紅紅火火，前景一片光明。但是，我們搞企業(yè)知道，越是這樣的時(shí)候，越要頭腦冷靜，穩(wěn)扎穩(wěn)打，要嚴(yán)格控制質(zhì)量，樹(shù)立品牌。所以，我們2014年的基本方針是引進(jìn)先進(jìn)的質(zhì)量控制體系，按照A123美國(guó)工廠(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，改造我們?cè)谥袊?guó)的工廠(chǎng)，把萬(wàn)向在中國(guó)的工廠(chǎng)建成和美國(guó)工廠(chǎng)同等的水平，并按照國(guó)際主流整車(chē)企業(yè)審核的要求，進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量控制體系的建設(shè)，做好打硬仗的準(zhǔn)備。韓國(guó)的LG、三星都在中國(guó)建工廠(chǎng)，外資整車(chē)進(jìn)入中國(guó)也會(huì)把他們的電池配套企業(yè)帶進(jìn)來(lái)，不練好內(nèi)功，以后都是一場(chǎng)空。
魯冠球說(shuō)，電池的技術(shù)路線(xiàn)問(wèn)題，是我在收購(gòu)A123以后最關(guān)注、最擔(dān)心的問(wèn)題。萬(wàn)向在電池領(lǐng)域投入超過(guò)了50億元，還要有更大的投入，萬(wàn)一技術(shù)路線(xiàn)沒(méi)選好，就要犯大錯(cuò)，不可逆轉(zhuǎn)。所以，我們整合全球研發(fā)資源，成立了全球電池研究院，與美國(guó)知名的科研機(jī)構(gòu)及院校建立了長(zhǎng)期的合作機(jī)制，既開(kāi)展自己的研發(fā)項(xiàng)目，也引進(jìn)創(chuàng)新型技術(shù)企業(yè)，孵化前瞻性技術(shù)。我給A123的管理團(tuán)隊(duì)有一個(gè)要求，技術(shù)路線(xiàn)必須是全球化的，必須是能夠滿(mǎn)足國(guó)際市場(chǎng)要求的，要超前一些，能夠引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。
萬(wàn)向搞電池15年，換了4次配方，什么效益都沒(méi)有，總是跟著市場(chǎng)隨波逐流。2009年的時(shí)候，我參加萬(wàn)部長(zhǎng)和苗部長(zhǎng)組織的座談會(huì)，他們就給我講，能量密度要做到200，我回去就布置任務(wù)了，專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)了韓國(guó)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，從2010年就開(kāi)始搞三元材料，去年有成果了，三元電池搞到了180，今年給國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)配套了。提早了幾年，效果就不一樣。
發(fā)言最后,魯冠球談了四點(diǎn)建議：一是國(guó)家政策支持要有，經(jīng)濟(jì)環(huán)境也要改革創(chuàng)新，要?jiǎng)?chuàng)立風(fēng)險(xiǎn)資本和產(chǎn)業(yè)資本進(jìn)得來(lái)、出得去、活得好的，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與體制政策；二是新能源汽車(chē)的發(fā)展，關(guān)鍵是電池，扶持政策要突出電池的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化。產(chǎn)業(yè)化是電池配套整車(chē)，國(guó)家政策應(yīng)該是整車(chē)配套電池。電池搞得好的，也應(yīng)該可以搞電動(dòng)汽車(chē)；三是電池產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)，只有集聚全球創(chuàng)新技術(shù)資源才能在競(jìng)爭(zhēng)中最后勝出，建議國(guó)家對(duì)電池技術(shù)的國(guó)際研發(fā)，給予專(zhuān)項(xiàng)支持。尤其是對(duì)新電池技術(shù)的突破要關(guān)注，防止新的技術(shù)革命而造成產(chǎn)業(yè)的被動(dòng)。四是汽車(chē)安全關(guān)乎人命，電池安全又是新能源汽車(chē)的重中之重。建議國(guó)家加大對(duì)電池企業(yè)的安全和質(zhì)量檢查，嚴(yán)格要求，防止不安全的劣質(zhì)電池流入市場(chǎng)，造成事故，危害新能源汽車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
其他參會(huì)企業(yè)負(fù)責(zé)人紛紛發(fā)言。工信部部長(zhǎng)苗圩、發(fā)改委副主任胡祖才、科技部高新司副司長(zhǎng)陳家昌、財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)孫志、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董楊等，在聽(tīng)了企業(yè)發(fā)言后講話(huà)。
苗圩表示，從現(xiàn)在的表現(xiàn)上來(lái)看，新能源汽車(chē)進(jìn)入了快速增長(zhǎng)的時(shí)期，當(dāng)然在重視新能源汽車(chē)發(fā)展的同時(shí)，要更加重視動(dòng)力電池的發(fā)展，動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)核心的核心。在動(dòng)力電池發(fā)展戰(zhàn)略上，面對(duì)韓國(guó)企業(yè)大手筆強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在對(duì)方強(qiáng)勢(shì)自己弱勢(shì)的情況下，要避其鋒芒，集聚力量，一是做好電池企業(yè)的整合；二是對(duì)加大共性技術(shù)的研發(fā)力度，加快材料、裝備的研究；三是差異化應(yīng)用領(lǐng)域的開(kāi)拓，比如電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)用電池、啟動(dòng)電池、啟停電池等應(yīng)用。在圓柱電池發(fā)展方面，單體的技術(shù)水平不比國(guó)外水平差，但是集成模組技術(shù)需要進(jìn)一步提升。在行業(yè)管理上，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，做強(qiáng)做大優(yōu)勢(shì)企業(yè)，加強(qiáng)整車(chē)企業(yè)和電池企業(yè)的協(xié)同合作。
馬凱最后講話(huà)指出，近年來(lái)，我國(guó)動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得了積極進(jìn)展，在部分領(lǐng)域取得了突破，為新能源汽車(chē)加快發(fā)展奠定了較好的基礎(chǔ)。但也要看到，同國(guó)際先進(jìn)水平相比還有一定差距，還不能很好滿(mǎn)足新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣應(yīng)用的需要，行業(yè)發(fā)展還存在散亂現(xiàn)象。
馬凱在講話(huà)中說(shuō)：“要以開(kāi)放創(chuàng)新為重要方法，我們的創(chuàng)新不能自己關(guān)起門(mén)搞，要有國(guó)際視野，這方面冠球同志做得比較好，把A123收購(gòu)了以后，把美國(guó)的先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室充分利用起來(lái)，提高自己的技術(shù)水平，只有我們真正走向國(guó)際走向世界，我們的技術(shù)才得到真正的檢驗(yàn)?！?br> 馬凱強(qiáng)調(diào)，動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的心臟，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)前，新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池行業(yè)正處在發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，面臨著前所未有的機(jī)遇，也面臨不少風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。各地區(qū)、各部門(mén)和有關(guān)企業(yè)、行業(yè)組織要共同努力，加快把動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)提升到一個(gè)新水平。要加大關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)力度，著力突破電池成組和系統(tǒng)集成技術(shù)瓶頸，生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代，形成可持續(xù)的技術(shù)支撐體系，要進(jìn)一步完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)研究，積極參與和主導(dǎo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)走出去。要大力推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新，整合研發(fā)資源，建立跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的創(chuàng)新聯(lián)盟，形成創(chuàng)新研發(fā)合力。要積極探索發(fā)展多種特色商業(yè)模式，鼓勵(lì)電池廠(chǎng)商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變，加快培育發(fā)展一批專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司。要加快研究出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)，探索利用多種方式，促進(jìn)電池回收和再利用。要宣傳好、落實(shí)好已有政策措施，進(jìn)一步加大財(cái)政、稅收、金融、產(chǎn)業(yè)等政策支持力度。要加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范和引導(dǎo)，鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組，做大做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
馬凱最后強(qiáng)調(diào)，在座的電池汽車(chē)企業(yè)肩負(fù)著國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任，黨中央國(guó)務(wù)院寄予了厚望，希望大家共同努力，有新的突破。
